航拍无人机 vs 穿越无人机，陕西大智无疆电子科技有限公司给大家介绍两种无人机的区别！
虽然这种竞速用的穿越无人机，不能给你带来优美的航拍风光，但却会让你肾上腺素急速上升。
这次就跟大家详细介绍一下，这种用来竞速的穿越无人机，与我们常见的航拍无人机有什么不同。
由于航拍的流行，所以大家都习惯了航拍无人机的形态：不是像 Phantom 一样的白色小架子，就是像 Mavic Pro 一样的灰黑色树蛙。
大家都是无人机，为什么两者就这么不同？
1.竞速用的穿越无人机需要更轻、更灵巧，所以会比一般航拍无人机要小、要轻。除了 Spark 和 Mavic Air 这种追求便携的飞机，大部分航拍无人机的轴距都会在 300mm 以上；但穿越机的轴距一般在 250mm 或以下，体积只有一般航拍机的一半左右，更容易穿越各种障碍。
【结构大不同】
航拍无人机需要负载三轴云台和优良的相机，所以要有更好的负载能力；加上航拍过程较长，需要更好的续航。所以，工程师在设计航拍无人机的时候，把电机放在机身的上方，让旋转的桨叶保持在机身上方，这样便能延长桨叶的距离。通过更长的桨叶，带来更好的能源效率和更好的升力。
简单来说，航拍机就像是用四个电机和桨叶，吊着飞行的直升机。虽然说这种结构能.大程度地增加无人机续航力和负载力，但当无人机快速运动时，偏低的重心会带来更大的惯性，影响飞行的稳定性
反正航拍就是为了拍下美景，何需激烈的操作？所以，航拍无人机的极速有限，加速也相对柔和。但是，竞速用的穿越机，经常高速转弯和变速，需要进行大幅度的侧倾，所以机身的稳定性十分重要。为了减少高速旋转和变速的大幅重心转移，也为了在侧倾时机体不会一边重、一边轻，穿越机尽量把电池置于机身中间。然后把电机置于与机体重心同一水平线。因而，相比起“吊着飞行”的航拍无人机，穿越机更像是一台轻巧灵活的战斗机。
【内在大不同】
除了体积之外，航拍无人机在性能上也与竞速用的穿越无人机大不相同。航拍无人机为了拍摄稳定的画面，因此加入了像 GPS、气压计、超声波或视觉传感器等一堆电子设备，再配合大量的计算芯片和算法。航拍无人机需要在各种黑科技协助下稳定机身，导致内在设计十分复杂。
**的悬停技术对于航拍十分重要，但对于追求速度和灵活的竞速无人机来说却十分鸡肋，也无端地增加了重量。因此，竞速无人机的组件追求简单，尽可能减少负重，很多时候连个像样一点的外壳都没有，底板、布线全部外露。
【操作大不同】
在众多黑科技加持下，航拍无人机骨子里就是一台自动化的机器人。只要在定位模式 (Position Mode) 下，即使完全不进行操作，航拍无人机仍能在空中稳定悬定。原因不是无人机飞得平稳，而是无人机会通过 GPS 或视觉传感器感知位置，发现位置偏移了，无人机里的计算核心就向动力系统下达指令，飞回原来的位置。
在航拍的世界里，能细致地控制手指动作，进行柔顺地运镜、圆滑地刷锅的飞手，就是高手。

但在竞速的世界里，能在极短时间内进行大量复杂但精准的打杆动作，让无人机能按着既定路线高速飞行，才是真正高手。

顺道说一句：竞速用的穿越无人机就不能航拍不？当然不是，而且拍出来的冲击力，与航拍无人机的冲击力完全不一样！当然，要求的技术就更高了。上方的视频，是油管大神 RED-FPV 把 2017 年拍摄的镜头剪了个合集，穿越机在过山车、室内、悬崖飞行各种极限，但操作又丝般顺滑毫无卡顿，简直帅到炸！
目前随着各路自媒体行业的爆发，无人机已经供不应求，确定不要来个属于自己的无人机吗？快来大疆无人机陕西4S店（体验店）来体验吧！体验无人机的快感吧！